Mekanik setups: Hacim ve Güç.
Varyatör modifikasyonları motorun mevcut gücünü daha iyi iletmesini sağlarken, mekanik motor setups **doğrudan beygir (HP) ve tork (Nm) üretir**. XMAX 250 ve 300 Blue Core motorları, doğru silindir piston kitleri, dereceli egzantrik milleri ve yakıt elemanlarıyla birleştirildiğinde yüksek dayanıklılıkla güçlendirilebilir.
Uyumlu Yüksek Performans Silindir Kitleri
BRT Racing Ceramic Block Kit
Döküm demir gömleklere kıyasla ısıyı %30 daha hızlı tahliye eder. BRT'nin çift segmanlı dövme (forged) pistonu yüksek kompresyona dayanıklıdır.
30-32 delikli yüksek akışlı enjektör, 36mm veya 38mm Gaz Kelebeği, Stage 1 Dereceli Egzantrik ve ECU Remap.
TDR Ceramic Cylinder Block Set
Piston eteklerinde teflon-molibden kaplama yer alır. Bu sayede ilk çalıştırma aşınması sıfıra indirilir. Uzun turlar ve dayanıklılık odaklıdır.
Geliştirilmiş yakıt regülatörü, Keihin / TDR yüksek debili enjektör, dereceli egzantrik.
Komple Motor setups & Parça Eşleşmeleri
Sadece silindir büyütmek motorun fakir karışımda (lean) kalmasına ve aşırı ısınarak piston eritmesine sebep olur. Sağlıklı bir modifikasyon için aşağıdaki 3 parça eş zamanlı olarak büyütülmelidir:
| Bileşen (Parça) | Stok Değeri | Önerilen Yükseltme | Modifikasyon Rolü |
|---|---|---|---|
| Enjektör (Injector) | 110-120 cc/dk | 140 cc/dk (300cc için) / 160 cc/dk (340cc için) | Artan silindir hacminin ihtiyacı olan zengin karışımı (A/F oranı) sağlamak için gereklidir. |
| Dereceli Egzantrik (Camshaft) | Stok Profil | BRT Stage 1 (Street) / BRT Stage 2 (Race) | Supapların açık kalma süresini ve milimetrik yüksekliğini (lift) artırarak yüksek devirde nefes almayı kolaylaştırır. |
| Gaz Kelebeği (Throttle Body) | 32 mm (XMAX 250/300) | 36 mm / 38 mm CNC Delikli Kelebek | Giriş manifolduna giren hava hacmini genişleterek gaz tepkisini ve tork doldurmasını anında hızlandırır. |
Aşırı Isınma & Fakir Karışım Riski
Silindir büyütüldüğünde, stok enjektörün püskürttüğü yakıt miktarı silindir içine giren fazla havaya kıyasla yetersiz kalır. Bu durum **fakir karışım (lean mixture)** yaratır. Yüksek kompresyonda fakir karışım yanma odasında olağanüstü yüksek sıcaklıklara yol açarak supapların erimesine veya pistonun bloğa kaynamasına neden olur. Yakıt haritası (remap) yapılmadan motor sürülmemelidir.
Güvenli Sokak Setup Önerisi
Gündelik kullanımda motor ömründen feragat etmeden maksimum tork almak istiyorsanız: **BRT Seramik Silindir (XMAX 250 için 285cc / XMAX 300 için 320cc)**, stok dereceli egzantrik veya **BRT Stage 1 egzantrik**, **140cc enjektör** ve **stok gaz kelebeği** tercih edebilirsiniz. Bu kurulum stok motor gibi pürüzsüz çalışırken yokuş yukarı iki kişiyle çekişi dramatik ölçüde artırır.